据美国《突破防务》网站报道，今年6月，中国海军的055型万吨级驱逐舰“南昌”号在西太平洋发生了一次近乎“零距离”的遭遇战。地点位于关岛西北约530公里的海域，期间与一艘美国“Lightfish”无人艇发生了长达20分钟的近距离跟踪。美国无人艇制造商Seasats公司首席执行官弗拉尼根透露，当时南昌舰距离无人艇的最短距离甚至不到10米。尽管最终双方未发生冲突或干扰，这一事件却反映出中美在西太平洋日益复杂的海上博弈与技术对抗。
“Lightfish”是一款小巧的无人艇，长约3米，采用全太阳能电动驱动，最大航速5节，载荷约50公斤，能够携带通讯、电子侦察、光电传感器或声呐浮标等设备。它的造价约为25万美元，并且可以批量部署执行各种海上侦察与中继通信任务。值得一提的是，该无人艇项目已经获得美国海军的资助。在美国海军的“无人舰队”构想中，这类无人艇可在敏感水域潜伏较长时间，充当情报收集和突击平台。然而，这类无人艇也有一个显著的缺点——它们的态势感知能力相对较弱。如果缺少实时监控，它们就可能在近距离遭遇敌方而浑然不觉。此次“Lightfish”与南昌舰的意外“邂逅”便是一个典型的例子。
展开剩余76%055型驱逐舰是中国海军现役吨位最大、综合作战能力最强的水面作战舰艇。它的满载排水量超过1.2万吨，装备有346B型有源相控阵雷达、先进的电子战系统和可探测超低空掠海目标的传感器。此次南昌舰能在辽阔的海域中，首先发现并成功锁定一艘3米长、低反射截面的无人艇，并进行精准的跟踪，展示了055型驱逐舰在海上搜索和目标识别方面的卓越能力。
特别是在地球曲率影响下，小型海面目标的雷达回波通常十分微弱，但南昌舰依然能够在较远的距离发现“Lightfish”，这表明055型驱逐舰已经具备了国际一流水平的超低空、小目标探测能力。这项技术对于应对反隐身和反无人化作战尤为重要。此次“Lightfish”事件，再次印证了中国海军在这一领域的技术优势。
更有意义的是，这一事件发生在中国辽宁舰与山东舰双航母编队正在西太平洋进行远海实战化演练的背景下。南昌舰隶属于辽宁舰编队，意味着中国航母编队已经接近距关岛不到600公里的海域。关岛是美国在西太平洋的战略枢纽，拥有安德森空军基地和阿普拉军港等重要设施。此地是美国B-1B、B-52轰炸机以及F-22战机等装备的驻地。如果发生冲突，055型驱逐舰可以利用对陆巡航导弹，甚至高超音速导弹，对关岛实施精确打击，而歼-15舰载机则可在空中为打击行动提供空中掩护。这意味着中国的反介入/区域拒止（A2/AD）能力已经超越了第一岛链，正在快速扩展到第二岛链，改变了美军在关岛的战略安全格局。
值得一提的是，恰在此时，日本航空自卫队在冲绳附近举行了一次针对航母的攻击演习，演习地点位于钓鱼岛北部和冲绳西侧海域，这一地区也曾是辽宁舰航行的区域。多架F-2战机携带反舰导弹，进行了对航母的攻击演练。日本消息人士确认，演习的时间和地点选择具有明显的针对中国的战略意图。这与中国双航母编队在西太平洋的动态形成了鲜明对比，也表明美日对于中国海军活动的高度敏感。
随着无人化装备的逐步普及，过去中美海上对抗主要集中在军舰和军机之间，但如今，情报侦察和反侦察的竞争愈发复杂。无人艇由于其低成本和长时间的潜伏能力，能够在敏感海域收集情报。但一旦被发现，其不仅可能泄露技术机密，还可能暴露其部署网络和作战意图。在此次事件中，南昌舰通过精确的跟踪与监控，展示了中国海军在远洋操作中具备实时发现、接近并掌控目标的能力，同时避免触及冲突底线。这种“近而不犯”的战术，正是现代海上力量应用的精细化体现。
未来的西太平洋博弈将更加复杂，像“Lightfish”这样的无人艇、无人机、无人潜航器等平台，将在情报争夺战中扮演更加重要的角色。中国海军的055、052D等先进驱逐舰不仅承担传统的防空反导任务，也逐渐将任务拓展到反无人化、反隐身、电子战等领域的综合对抗。
对于中国来说，这类海上遭遇既是装备性能的实战检验，也是在全球战略中传递信息的重要途径；对于美国，这则是一个警示，提醒其在推动无人化部署时，必须考虑到对手的反制能力；而对于日本等地区盟友来说，这种近距离的活动则凸显了中国海军在第二岛链实施存在性巡航和战术压制的现实能力。南昌舰与“Lightfish”的遭遇表面上看似一次无害的相遇，实则是中美在关岛外海的“静默较量”，它预示着未来西太平洋海上对抗将不再局限于大型舰船的硬碰硬，更多将转向无人化、信息化和隐身化领域的对抗。
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